Problem

Napattiin matkalla Antalyaan ylinopeussakot. Meidän auto onkin kamyonet eli pieni rekka, jolla saa ajaa max 85 km/h tai jotain. Ei oikein selvinnyt. 112 km/h oli kuitenkin nyt 319 liiran eli noin 150 euron verran liian kovaa, joten alkoi ottamaan aivoon. Lopulta jouduttiin kauhean sekoilun ja hässäkän jälkeen maksamaan se vuokrafirmalle kentällä autoa palautettaessa. Vuokrafirman jätkä oli mulkku!

Auton purku ja palautus

Turkissa lentokentillä on turvatarkastus jo heti kentälle tullessa ja uudelleen vielä check-inin jälkeen. Voi vittu mä sanon! Siinä taas säädetään vyötä ja esitellään elektroniikkaa. Siinä nyt ei oo vielä mitään, mutta Snowpulse-vyöryreppu ja erityisesti sen paineistettu nitrogeeni-kaasu aiheutti selvittelyä. Yleensähän turkkilaiset sanoo hymyillen no problem, vaikka auto ei kolmen tunnin yrittämisen jälkeen käynnisty ja rengas on jumissa. Tällä kertaa sanottiin aina problem ja että ei nyt sori vaan onnistu. Esiteltiin aina mun ja Ullan repun papereita ja kanisteria, joilla homma pitäisi olla selkeä. IATA:n sääntöjen mukaan vyöryrepun ja kaasutankin saa ottaa matkustamoon tai ruumaan. Selvittely vaati aina monta työntekijää, esimiehiä, sääntöjen pläräystä, englannintaitoista ja välillä jopa poliisia. Asiasta piti todellakin aina vääntää. Hirveän väännön jälkeen matka kuitenkin jatkui. Ei luulisi olevan hirveästi liikaa vaadittu, että turvatarkastajille opetettaisiin myös toi kahden sivun läystäke, jossa kerrotaan vyöryrepun lisäksi esim paukkuliivien ja painepullojen kuljetuksesta. Last call for mr… Kahdesti meinasin myöhästyä lennolta tämän pelleilyn takia ja hikoilin itselle nestehukan.